Тегеран: достопримечательности

Посмотреть дворец Голестан

Дворец Голестан – один из многочисленных объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, расположенных в Иране. Этот до неприличия богатый и роскошный комплекс является последним шедевром династии Каджаров. Архитектура дворца сочетает в себе традиционные персидские элементы и великолепный европейский барокко. Дворец стал резиденций шаха, когда он со всей семьей переехал в Тегеран. Роскошь на грани возмутительного излишества поражает воображение. Одна из изюминок дворца Голестан – знаменитый зеркальный зал. Стены, пол, мебель и ярусный сводчатый потолок – все здесь выложено зеркальной мозаикой и переливается как бриллиант. Историю дворца можно узнать, посетив одну из увлекательных экскурсии компании Iran Discovery с профессиональным гидом Тегерана, либо самостоятельно, купив билет.

А если вам жаль 20$ за посещение всех залов музея, все равно сходите во внутренний двор и сделайте красивые селфи на фоне украшенных мозаиками стен.

В чем секрет успеха Mercedes W124?

Как Вы думаете, в чем успех легендарного автомобиля Mercedes W124? Ответ прост. Посмотрите вокруг себя на дороге. Почти наверняка Вы видите на дороге эту модель каждый день. Много ли Вы знаете подобных старых машин, которые до сих пор эксплуатируются? Мы не уверенны, что сможете привести массу примеров. Сегодня предлагаем в честь 30-юбилея этого автомобиля фотообзор модели.

Напомним, что в этом году компания Mercedes-Benz празднует тридцатилетний юбилей классической модели Mercedes W 124. Автомобиль был представлен в ноябре 1984 года. Конструкция машины была основана на еще одной культовой модели 190.

Шоппинг и магазины

Национальные предметы искусства, сувениры и прочие штучки можно купить на обширном тегеранском Базаре — одном из самых больших рынков страны. Кроме этого, здесь продается почти все, что только можно купить за деньги — от домашних принадлежностей, одежды и обуви до золотых украшений, мебели и предметов интерьера.

Прекрасные иранские ювелирные изделия также можно приобрести в специализированных бутиках на улицах Гейша, Карим Хан и Милед Нур.

Популярные шоппинг-моллы на улице Валиаср и площади Таржиш предлагают изделия ведущих мировых брендов. Зайдите также в шоппинг-центр «Голестан». Вся одежда иностранных брендов недорогая, привезенная из ОАЭ.

Рядом с центральной торговой улицей есть «азербайджанский» рынок, где можно найти более привычные для российского желудка продукты, которые не встречаются в супермаркетах Тегерана: пельмени, крабовые палочки, сгущенка и пр.

Посольство Соединенных Штатов в Тегеране

Это печально известное посольство – очень необычная достопримечательность Тегерана. Во время исламской революции 1979 года, когда режиму правления шаха пришел конец, в посольстве 52 дипломата оказались заложниками на 444 дней. На самом деле это очень интересная и неоднозначная история. Во время экскурсии по музею очень интересно заглянуть во все тайные комнаты, где вершился политический шпионаж, а сегодня они выставлены на всеобщее обозрение. Отношение иранцев к США тоже спорное. С одной стороны, они готовы бить себя пяткой в грудь и требовать подать сюда этих америкосов для жестокой расправы. с другой стороны, подавляющее большинство иранцев всеми правдами и неправдами пытается уехать из Ирана в … США.

Музей исламской революции и Святой обороны

Священная оборона – так иранцы называют Ирано-Иракскую войну, последовавшую практически сразу за Исламской Революцией. Для иранцев эти события еще свежи в памяти: отцы и матери приходят на могилы своих детей, погибших на войне в 80е годы. Практически на каждой улице есть портреты героев и мучеников. Музей священной обороны – самый грандиозный и масштабный проект Тегерана. Музей-сад занимает 21 Га и включает семь превосходно оборудованных выставочных залов внутри здания, а также внешнюю часть, где можно увидеть самые разные виды оружия: от танков до баллистических ракет. Помимо этого комплекс включает библиотеку и художественную галерею. Рядом со зданием музея построена точная копия мечети Хоррамшахра – она стала символом героической борьбы народа Ирана. Без сомнения – это самый современный и высокотехнологичный музей Ирана.

Сфотографируйте символ Ирана – башню Азади

По дороге из аэропорта в отель вы обязательно будете проезжать площадь Свободы и знаменитую башню Азади, находящуюся в ее центре. Мемориальный памятник Шаха после революции был переименован в Башню Свободы и стал негласным символом Тегерана и всего Ирана. Башня была построена в честь 2500-летнего юбилея основания Персидского государства. Архитектор Хоссейн Аманат разработал грандиозный и дорогой проект, который финансировался на средств от нефтедобычи еще до революции. После свержения шаха архитектор бежал в Израиль, где построил не менее помпезный всемирный центр Бахаи в Хайфе. Азади невероятно фотогеничный памятник, на фоне которого получаются идеальные селфи независимо от выбранного ракурса.

История разработки и создания

Появление в американских военно-воздушных силах тяжелого транспортника С-5а «Galaxy», значительно превосходящего советский аналог того времени Ан-22 «Антей», заставило правительство Советского союза издать постановление о разработке ответного прототипа

Такую важность эта тема имела потому, что конкурентоспособность данного вида техники – залог мобильности войск, сильного тылового обеспечения армии и, как следствие, победы в войне с вероятным противником

Для того чтоб превзойти заокеанскую модель самолета, конструкторам была поставлена задача разработать машину, которая будет способна нести более чем 100 тонн груза. К реализации этого амбициозного плана в 1966 году приступила команда авиастроителей во главе с О.К. Антоновым.

Ан-124-100Ан-124 готовится к загрузке.Фото: кабина Ан-124.

Результатом годовой работы стал проект Ан-122. Летательный аппарат представлял собой существенно видоизмененный Ан-22, но ввиду своих слабых тактико-технических характеристик так и не был одобрен командованием.

Началась работа над реализацией проекта заново. Так как опыта постройки столь громадных самолетов в мире еще никто не имел, отечественным конструкторам нужно было разрабатывать принципиально новые подходы в технологиях конструирования.

Так только к 1971 году были готовы чертежи двух новых проектов: Ан-124, который имел четыре двигателя, способных нести на своем борту 120 тонн груза, а также Ан-126, который оснащался шестью двигателями для перевозки 140 тонн. Сперва модель с превосходящей грузоподъемностью вызывала больший интерес, однако в связи с небезопасностью такой конструкции было решено взять в разработку проект Ан-124, который и без того мог транспортировать любой вид боевой техники.

В течение следующих двух лет работники конструкторского бюро трудились над созданием макета в натуральный размер, который был представлен руководству только к 1973 году. Однако до опытного образца и серийного выпуска данной модели было еще очень далеко, так как и этот вариант самолета не мог на тот момент сравниться по своим возможностям с американским аналогом.

Фото: Ан-124 ВВС России.Фото: Ан-124 в Петропавловск-Комчатском.

Следующие несколько лет также не принесли никаких плодов. Некоторые сотрудники бюро даже стали сомневаться в успешности данного проекта. Пока в 1976 году О.К. Антонов под убедительными доводами коллег из своей команды не принял решение о масштабной модификации проектной модели.

История эксплуатации

Свой первый полет Ан-124 осуществил только в конце 1982 года. Однако впереди воздушного гиганта ожидали еще заводские испытания, которые длились 8 месяцев, до сентября 1983 года. Вторым этапом проверки машины были государственные тестирования, завершившиеся только к 1986 году. Суммарно за это время Ан-124 успел сделать более 600 вылетов и установить 21 мировой рекорд, отрабатывая различные поставленные перед ним задания.

Пред советской публикой этот самолет предстал уже в 1985 году, еще до окончания всех государственных проверок. В этом же году машина была продемонстрирована и международной общественности на выставке в Париже, где произвела огромное впечатление своими размерами и возможностями.

Ан-124 «Руслан» в Париже. 8 июня 1985 года, Ля-Бурже.