Прогулка
Поднимитесь на борт речного трамвайчика № 1 или № 2 у Piazzale Roma или вокзала Ферровиа, убедившись, что он идет в правильном направлении.
Мосты Риальто и Академии являются удобными остановками в пути, но во время первой поездки оставайтесь на борту все время, до площади Сан-Марко (а затем совершите поездку в обратную сторону, чтобы рассмотреть дворцы на другом берегу).
Палаццо Вендрамин-Калерджи
В этом примечательном своей архитектурой здании останавливались многие выдающиеся люди, и именно здесь умер великий композитор Рихард Вагнер. Сегодня в Палаццо размещаются казино «Casino di Venezia» и Музей Вагнера, в котором хранится коллекция редких документов, написанных им писем, картин, записей и музыкальных нот.
Музей Вагнера работает вторник, четверг и суббота в 10:30. Вход в музей – 5 евро.Казино Венеция: понедельник – пятница с 11:00 до 02:45. Суббота и праздничные дни с 11:00 до 03:15. Выходные дни: 24 и 25 декабря
Церковь Сан-Стае
В свое время церковь заказала картины у всех самых известных художников в Венеции. Все полотна находятся в алтарной части. На правой стене “Мучение святого Варфоломея” Тьеполо, на левой – “Освобождение святого Петра из темницы” Себастьяно Риччи, но главным шедевром считается “Святой Иакова, ведомый к месту казни” Пьяццетты.
Церковь была построена в XI веке по плану швейцарского архитектора Доменико Росси, а в XVII веке церковь основательно реконструировали. Свое название она получила в честь Святого Евстафия, которому по легенде во время охоты явился сам Христос.
Часы работы
Дворец Ка'д'Оро
Готическая жемчужина Венеции. Он весь будто соткан из кружев. Благодаря своей облицовке дворец и получил свое название – Золотой дом. Дворец был построен в первой половине XV века по заказу венецианского патриция Марио Контарини и должен был называться Ка-Контарини. Но название это не прижилось. Помимо золотых пластин дворец был раскрашен самыми на то время дорогими красками – киноварью и ультрамарином.
Вход
Дворец Ка'Пезаро
Белоснежный барочный дворец 17 века, фасадом выходящий на Большой канал, был построен для знатной семьи Пезаро. Признается лучшей работой архитектора Бальдассаре Лонгена.
В начале 20 века во дворце разместилась коллекция живописи и скульптуры 19 и 20 веков – Международная галерея современного искусства.
Остановка вапоретто San Stae.Режим работы: апрель-октябрь 10:00-18:00 (понедельник-выходной), ноябрь-март 10:00-18:00 (понедельник-выходной).Стоимость билета: взрослый – 8 €, детский – 5, 50 €.
Мост Риальто
Самый древний и известный из венецианских мостов. Один из символов Венеции и венецианской жизни. С давних пор он был центром торговли города. В XIV-XV веках каждое утро для совершения сделок здесь собирались купцы и банкиры. Тут торговали не только товаром, но и ценными бумагами, а вопрос из шекспировской пьесы «Что нового на Риальто?» по сути, означал «Что нового в экономике?».
Общая атмосфера, царящая между торговыми рядами, неизменно стоящими здесь уже несколько веков подряд, также влечет туристов. Не упускайте возможности посетить мост Риальто.
Дворец Кавалли-Франкетти (Palazzo Cavalli-Franchetti)
Виртуальная Венеция прекрасна тем, что можно заглянуть даже в те места, куда туристы не успевают зайти в реальности. Дворец Кавалли-Франкетти малопопулярен среди русскоязычных туристов. А зря! Здесь очень красиво. Без посещения этого дворца виртуальная экскурсия по Венеции будет неполной.
Великолепное здание, с видом на Гранд-канал, являет собой один из самых красивых примеров неоготического стиля в Венеции. Дворец был построен знатной семьей венецианских патрициев рода Марчелло в XV веке. Позже там жили другие семьи, такие как Гуссони и Кавалли, Федерико Фердинандо. В девятнадцатом веке собственность перешла к Энрико, графу Шамбоарду, который через архитектора Джованни Баттиста Медуна произвел серию преобразований, сделав дворец символом венецианского девятнадцатого века.
В 1878 году, дворец был приобретен бароном Раймондо Франчетти, который, в свою очередь, восстановил дворец благодаря архитектору Камилло Бойто, – с этими преобразованиями дворец можно считать примером неоготической архитектуры. С 1999 года здание принадлежит Венецианскому институту наук, литературы и искусства. В настоящее время одна часть является домом для выставок, а другая часть занята Итальянским институтом дизайна.
История Гранд-канала
Большой канал является свидетелем исторического зарождения и развития Венеции. Все основные события и преобразования города происходили в пределах этого водного коридора. В середине IV века нашей эры Римская империя подверглась нападению древнегерманских племён. От разбойников пострадали многие народы, в том числе трудолюбивые и высокорослые венеты, проживавшие на северном побережье Адриатического моря. В поисках спасения от нашествия врагов они были вынуждены покинуть свои дома и обосноваться в маленьком поселении на болотистых островах, которые омывались мелководной лагуной. Водная гладь служила надёжной преградой на пути германских пришельцев.
Венеты строили свои жилища на деревянных сваях, вбивая острые брёвна в твёрдое основание дна лагуны. Болотный ил покрывал опоры и тем самым защищал их от гниения. Это давало возможность сохранять дома долгие годы. С тех пор началось переселение зажиточных людей на эти острова. По своей сути они были тоже беженцами, ищущими спасение от набегов готов. Посёлок постепенно разрастался и превращался в город, Большой канал стал его основной артерией. Со временем в Венеции стало бурно развиваться судостроение, что привело к возникновению множества коммерческих предприятий. Экономический рост и политическая конъюнктура способствовали возникновению такого государства, как Венецианская республика.
В X веке Гранд-канал уже являлся крупным рынком и основным логистическим центром. Заморские корабли причаливали прямо к домам, которые являлись складскими помещениями для товаров с разных концов света. Купцы быстро обогащались, что свидетельствовало о резком увеличении строительства зданий и сооружений вдоль канала. Период XII-XIII столетий ознаменовался преобразованием внешнего облика Венеции. На канале стали возводить дома из мрамора, украшенные вытянутыми высокими арками и широкими балконами. Появились первые роскошные здания. В последующие века строились дворцы разных архитектурных стилей, таких как византийский, готический, барокко и ренессанс.
Венеция выгодно использовала своё уникальное географическое положение между Византийской империей и Западным миром той эпохи. Территория республики стала узловым портом, связывающей экономики западной и восточной цивилизации. Благосостояние венецианцев во многом зависело от морских торговых отношений с Китаем, Египтом и Индией. Будучи превосходными мореплавателями и умелыми коммерсантами, жители Венеции превратили болотистую лагуну в архитектурную жемчужину Европы. Большой канал был непосредственным свидетелем исторических перипетий разных столетий. Вода хранит память об отважных мореплавателях и негоциантах средневековья, а также о пришествии наполеоновских, австро-венгерских и немецких резидентов.
Прогулки по каналу
Венеция – прекрасное место для отдыха всей семьей. Только здесь можно заселиться в уютный отель в Италии для отдыха с детьми, в котором вашему ребенку будет нескучно, напротив – интересно и весело. К примеру, детей можно взять с собой на прогулку по каналу, на котором имеется четыре чудных моста: мост Академии, мост Скальци, мост Конституции и мост Риальто. Интересно, что данный мост расположен на одном из наиболее узких участков канала. Его построили из камня, а выбор в пользу этого материала был неслучаен. Ранее на его месте было несколько деревянных мостов, которые неоднократно горели.
Для прогулок по каналу туристам предлагается несколько видов транспорта. Самым оригинальным, удобным и доступным считается «вапоретто» или речной трамвайчик, маршрут которого начинается от вокзала Санта-Лючия, а конечной остановкой является площадь Сан-Марко. Также прогулку можно совершить на речном такси или гондоле. Правда, последний вариант является самым дорогостоящим.
Суда передвигаются по каналу со скоростью не более 20 км/ч – это максимально допустимая скорость. Превышение этого показателя строго преследуется буквой закона. Объясняется это ограничение тем, что расположенные вдоль канала здания и отели Италии у моря, могут получить серьезные повреждения вследствие высоких колебательных нагрузок. Прогулка по Гранд-каналу обычно занимает около 45 – 60 минут.
Если вы являетесь поклонниками водных видов спорта, тогда вам стоит забронировать номер в Лидо ди Езоло в отеле 3 звезды перед началом исторической регаты, которая стартует в первый день сентября. Это мероприятие имеет исторический подтекст – его проводят с XIV века. Также в это время в Венеции проводится грандиозный парад лодок, возглавляет который легендарная лодка Серениссима (Serenissima).
Венеция Гранд канал достопримечательности
Предыдущие статьи
|
Одно лишь упоминание о Венеции вызывает прекрасные ассоциации с красочными гондолами, которые неспешно проплывают вдоль берегов каналов, а также чистые песчаные пляжи, узкие улицы и… карнавал. Действительно, без карнавала невозможно представить Венецию. … |
Паромы из Венеции
|
Интересные факты
- Вдоль берегов лазурной воды раскинулось около 180 зданий. Большинство из них было возведено в период с 1200 по 1700 год.
- Продолжительность водного русла – 3.8 км.
- Широта варьируется от 31 до 71 метров.
- Средняя глубина около 5 метров.
- Через данное русло возведено 4 моста: Академии, Риальто, Скальци, Конституции.
- С одного побережья на другое можно добраться посредством вапоретто (речной трамвай, он подешевле) и трагетто — переправа на большой гондоле, управляемой двумя гондольерами (дорогое удовольствие).
- Каждый год здесь проводят гонки парусных судов, которые начались еще в 14 столетии.
- Кинооператор Александр Промио в 1896 году произвел фурор в съемочном мастерстве. Он оказался первым оператором, который догадался снимать в движении. Промио укрепил телекамеру на судно, плывущую по Большому-каналу, и отснял все происходящее.
Если вы планируете поездку в Венецию, обязательно загляните на сайт www.italy4.me. Ребята делают реально крутые и подробные обзоры достопримечательностей, делятся полезной информацией. Лучше потратить пару часов на статьи, чтобы потом сэкономить драгоценные время и деньги в самой поездке.
Честный отзыв об отдыхе в Мармарисе
Приводим подробный отзыв Ксении Шубиной, которая отдыхала в Мармарисе. Почитайте про особенности данного курорта.
Посмотреть
С какой валютой ехать в Чехию
В статье расскажем вам, с какой валютой ехать в Чехию, чтобы не получить ворох проблем при обмене на чешскую крону.
Посмотреть
Страна Кабо-Верде — Острова Зелёного мыса
Расскажем про крохотное островное государство Кабо-Верде, более известное как Острова Зеленого мыса. Почитайте, ради чего стоит лететь 9 часов вглубь
Посмотреть
Как провести отпуск в Мексике
Подробно расскажем о том, как провести отпуск в Мексике. Как добраться до этой страны, куда обязательно стоит сходить и что
Посмотреть
Отдых на Гоа в январе
Расскажем, стоит ли ехать в отпуск на Гоа в середине зимы. Какая стоит погода? Можно ли купаться? Север или юг
Посмотреть
Достопримечательности Луги
Расскажем, какие основные достопримечательности надо посмотреть в Луге и окрестностях города. Почитайте перед поездкой. Пригодится!
Посмотреть
Мосты Гранд Канала в Венеции
Венецианские власти раньше всерьез опасались, что строительство мостов через Гранд Канал уменьшит его проходимость для лодок, что увеличит пробки. Именно поэтому на 4 километровом канале всего 4 моста. Что не слишком удобно для ежедневных маршрутов. На помощь приходят трагетто — небольшие гондолы, выполняющие функцию паромов, доставляя людей с берега на берег за 1 евро.
Почти до конца XIX века мост Риальто вообще был единственным мостом через Гранд Канал. Позже достроили еще три моста. Мост Риальто — самый первый и самый известный из всех мостов Гранд-Канала. Наравне с водной артерией является одним и символов города. В существующем облике он был построен из камня в конце XVI века, после того как деревянные мосты на этом месте неоднократно обрушивались. Назван в честь расположенного рядом рынка Риальто, бывшем одним из самых оживленных мест в городе.
Мост Академии — самый южный из мостов. Назван в честь художественного музея Галереи Академии, Мост соединяет Галереи Академии с районом Сан-Марко. У этого моста интересная история. В середине XIX века его сделали из металлических конструкций, затем сильно критиковали за слишком современный вид. Затем разобрали, чтобы собрать уже в середине XX века из дерева. В 1985 году его обновили, но снова из дерева. Венецианские власти до сих пор не оставляют надежды сделать мост постоянным.
Мост Скальци соединяет районы Санта-Кроче и Каннареджо. Именно этот мост первым видят туристы, когда выходят из вокзала. Удивительно, что он построен в 1934 году, так как его архитектура прекрасным образом вписывается в барочную архитектуру домов Гранд-Канала.
Мост Конституции, он же «Четвертый мост», соединяет железнодорожный вокзал Венеции Санта-Лючия с площадью Пьяццале Рома (Piazzale Roma), на которой находится городской автовокзал (последнее место в Венеции, куда можно добраться на автомобиле). Мост был построен в 2008 году, но подвергся значительной критике за неудачное расположение и модернистскую архитектуру (он практически весь сделан из стекла). В результате протестов мост открыли тихо, без торжественных мероприятий.
Андрей Ефремов
Размеры
Длина венецианского Гранд-канала превышает 3.8 км, а ширина доходит до 90 метров. В наиболее узких своих частях канал сужается до 30 метров, что в туристический сезон редко, но становится причиной трагедий.
В отличие от шоссе, как таковых правил движения судов по каналу не существует, и вапоретто иногда сталкиваются как с частными катерами, так и с гондолами. Дело в том, что водные трамвайчики вынуждены двигаться зигзагами, чтобы причаливать то к одному, то к другому берегу Гранд-канала.
Глубина водной артерии в среднем не превышает 5 метров.
Берега соединены всего 4 мостами. Что естественно создает определенные неудобства туристам. Переправиться можно и на трагетто, специальных лодках, курсирующих поперек протоки. Стандартная стоимость – 3 € с человека.
Величие Канала дворцов в Венеции
Если бы в данном материале речь шла не о венецианской достопримечательности, а о каком-либо мегаполисе, то приводить «сухие» статистические данные можно было бы бесконечно долго. О Венеции так не говорят, не говорят не только восхищенные туристы и гиды, но даже и ученые: этот город удивителен и неповторим, любое здание и канал в нем уникальны и имеют свою историю, легенду. Стоит только представить себе, что по обе стороны Большого канала расположено чуть более сотни дворцов, каждый из которых представляет собой настоящий архитектурный шедевр, как тут же возникает непреодолимое желание сесть в одну из роскошных гондол и отправиться на неспешную экскурсию.
Договориться с гондольером о прогулке по каналу и его многочисленным ответвлениям можно на пристани гондол. Находится она сразу за привокзальной площадью, где большинство туристов приобретают на память красочные сувениры и подарки для родных и близких друзей. Кстати, цены на этом самом большом и шумном базаре Венеции необычайно дороги. Не стоит забывать и о том, что «Безмятежная» считается одним из самых дорогих городов мира, поэтому если бюджет ограничен, лучше всего приобрести магниты на холодильник, пуховые платки и джемперы в другом месте.
Большой канал с видом на базилику Санта Мария делла Салюте
После прибытия к пристани, почти все туристы садятся в удивительной красоты гондолы, на корме которых стоит гондольер. С этого момента для счастливых гостей города и начинается самое настоящее путешествие в сказку: многие зажигают специальные фонарики и неспешно отправляются в свои отели или на экскурсию к многочисленным достопримечательностям
Не будет преувеличением сказать, что прогулка на гондоле по Гранд-каналу к самому популярному Дворцу Дожей (если не брать во внимание Золотой дворец) – это уже близкое знакомство с Венецией, ведь во время нее можно увидеть массу достопримечательностей и составить определенное представление об архитектурных стилях, характерных для «Безмятежной»
Многие гиды, проводящие экскурсии по городу на воде, называют самый большой канал города огромным залом музея, в котором вся экспозиция состоит из прекрасных дворцов и других не менее великолепных строений. Удивительно, но все здания по обе части главной транспортной артерии Венеции были построены не позднее середины XVII века.
Стоянка гондол на Большом канале
С тех далеких времен дворцы и дома не перестраивались, более того, было запрещено даже изменять отделку их фасадов. Для людей, прибывших в город на воде с деловым визитом и не планирующим экскурсии, полезной будет информация о том, что пересечь канал можно не только на медленной гондоле, а и на специальном пароме и быстроходной моторной лодке, которая называется вапоретто. Кстати, этими лодками и пользуется большинство венецианцев: передвижение на них запрещено лишь в особо узких каналах, где волна от борта судна может затопить первый этаж здания.
По обеим сторонам Канала дворцов у каждого здания можно увидеть ярко окрашенные полосатые столбы, к которым гондольеры привязывают свои роскошные, украшенные золотыми фигурами, судна. Особенно много таких столбов поставлено у самых значимых достопримечательностей Большого канала и у отеля с названием Сплендид Суизе. Вход в этот дорогой и комфортный отель и множество дворцов представляет собой балкон, на который туристы заходят прямо из лодки.
Гондолы на Большом канале
Не стоит удивляться, если в одном из исторических зданий, расположенном на Гранд-канале, свои услуги будет предлагать Спа-салон, ресторан или ультрасовременное казино: несмотря на то, что все памятники являются собственностью Италии, площади в них сдаются предпринимателям. Это позволяет привлечь еще большее число туристов, любящих проводить время в увеселительных заведениях. Строительство нового здания у Большого канала в Венеции невозможно. Если на нижнем этаже какого-либо дворца и расположен ресторан или казино, в любом случае на верхних этажах находится музей или огромная картинная галерея. Так уж повелось в прекрасном и романтичном городе…. Из-за недостатка места венецианцы еще с давних времен приспосабливают каждое свое здание под различные нужды.
Уехать нельзя остаться
По утрам нередко просыпаешься от стука колесиков чемоданов по набережным каналов.Основной причиной уменьшения числа резидентов считают овертуризм. В пиковые дни количество туристов в Венеции превышает 100 тысяч, вдвое больше, чем местных жителей. Это меняет социальную динамику островов и неизбежно повышает стоимость жизни.
Процесс туристической джентрификации, который прежде связывали с трансформацией жилых домов в гостиницы, сегодня скорее ассоциируется с арендой частного жилья на короткий срок. Распространение таких сервисов, как Airbnb, радикально изменило рынок: в прошлом открытый для местных жителей и студентов, он переориентировался на внешний поток туристов. Я не без труда нашла себе комнату в совершенно убитой квартире, зато на островной части. К естественной убыли населения добавляется проблема миграции молодых людей на материк — там жилье стоит в два раза меньше.
Куда переезжают коренные венецианцы? Форсированный переезд в более отдаленные районы характерен для всех жителей городов, столкнувшихся с джентрификацией. В Венеции, однако, отсутствует окраина города в классическом понимании. Переезжать чаще всего приходится на сушу, в районы Местре и Маргера, административно относящиеся к Венеции, либо в города поблизости, в Тревизо или Падую.
В 1987 году Венеция и ее лагуна получили статус памятника культурного наследия ЮНЕСКО. В соответствии с итальянскими нормами охраны исторических памятников возможности нового строительства лимитированы, можно сказать, что закреплена консервация центра города. Необходимые в силу возраста зданий и специфики климата реставрационные работы весьма затратны, в том числе потому, что материалы нужно транспортировать по воде. Это делает жизнь на островах еще менее доступной. Многие здания оказываются заброшенными: парадоксальным образом в условиях экстремальной нехватки жилого пространства пустует примерно десятая часть домов.
Прачечная на острове Джудекка
Интересное вдоль Гранд-канала в Венеции
Большой канал часто называют одной из самых красивых улиц мира.
Наша экскурсия началась от центрального вокзала. Рядом с вокзалом сохранилась церковь Santa Maria di Nazareth 17 века. В ней похоронен последний дож Венеции. А напротив «Мост Босоногих». Босоногими называли кармелитов, которые жили в монастыре рядом с церковью и ходили босиком. Так и получилось, что и церковь и мост называются Скальци (босоногие).
Чуть дальше влево от Гранд-канала уходит второй по значимости канал. Он называется канал Каннареджо. Немного в глубине слева виден дворец Лабиа. Владельцы дворца прославились своим сказочным богатством. Достаточно сказать, что они имели 5 гандол!!! В те времена и 2 то считались роскошью. Сейчас во дворце находится телевидение и посетить дворец нельзя. Перед ним, кстати, стоит одна из старейших в Венеции башен 12 века.
Дальше справа мы разглядывали турецкое подворье 13 века и учились определять венецианские стили. Построено оно в византийском стиле и отличатеся большим количеством арок. Сейчас здесь находится музей естественной истории. Это может быть интересно, особенно для посещения с детьми. Подробную информацию смотрите на сайте музея.
А здание рядом, похожее на тюрьму, сейчас начальная школа. Раньше это было зернохранилище. А напротив, на другой стороне канала — великолепный экземпляр Ренессанса. Это здание казино Венеции. Кроме того, здесь когда то жил и скончался композитор Вагнер.
Дальше мы видим церковь Сан-Ста
Здесь гид обращает наше внимание на колодец перед ней. Их устройство в городе очень интересно
Далее по курсу представитель венецианского барокко Ка-Пезаро. Сейчас это музей с коллекцией произведений современного и декоративно-прикладного искусства Азии.
Золотой дворец в Венеции
Чуть впереди на другой стороне открывается взгляду один из самых красивых дворцов Венеции. Раньше его называли «Золотой дворец». Он невероятно утонченный, словно воздушный. Одним из владельцев этого дворца был князь Трубецкой. Сейчас здесь находится галерея, в том числе картины Тициана и Ван Дейка.
Проект «Моисей»: море, расступись!
Сезонные подъемы воды, acqua alta, — явление в Венеции регулярное и привычное. Существует даже специальное приложение с прогнозом уровня высокой воды, где вместо обновлений информации об осадках и температуре можно найти данные о том, как глубоко твой дом сегодня уйдет под воду. По-настоящему опасными считаются подъемы моря выше 110 сантиметров, последние годы их частота и интенсивность заметно увеличились, о чем свидетельствуют грандиозные разрушительные наводнения и годов, а также аква альта вне сезона летом 2020 года.
Хрупкий баланс с водной стихией обусловлен генетическим кодом города: Венеция возникла на заболоченных островах в центре лагуны и формировалась в условиях, когда было невозможно вообразить, что город станет символом изменения климата. Уровень моря постоянно повышается и за 130 лет наблюдений вырос на 30 сантиметров. Равновесие экосистемы сместилось, и, по некоторым оценкам, город может окончательно затопить к 2050 году.
Но морская вода уже сейчас разрушает фундаменты.
День наводнения и затопленный супермаркет, из которого не могут выйти покупатели
Для контроля уровня моря уже не первое десятилетие ведется строительство экспериментального электронного модуля — дамбы MOSE, что на итальянском означает «Моисей». Подводный модуль будет охранять лагуну от экстремальных аква альта. Проект, который задумывался как решение, стал проблемой: его критикуют за затянувшееся строительство и коррупционные скандалы, увеличивающиеся затраты на строительство, да и эффективность такой конструкции под вопросом. Несмотря на скандальную репутацию, строительство MOSE продолжается, запуск намечен на 2021 год.
