Телевидение в италии

Как передвигаться по каналу

Водный транспорт является основным и единственным средством передвижения по большому каналу Венеции. Среди туристов очень популярны прогулочные дизельные суда разных размеров. Их называют вапоретто. Венецианский общественный «автобус» курсирует по маршрутам, связывающими аэропорт и железнодорожный вокзал с центральной частью Гранд-канала.

Трудно представить Венецию без гондол. Этот транспорт считается самым желанным для туристов. Уключина, куда вставляют весло, позволяет гондольеру виртуозно маневрировать по акватории Большого канала. Многие жители, гости города, а также муниципальные службы (полицейские, пожарные, врачи) передвигаются на катерах и лодках.

Интересное вдоль Гранд-канала в Венеции

Большой канал часто называют одной из самых красивых улиц мира.

Наша экскурсия началась от центрального вокзала. Рядом с вокзалом сохранилась церковь Santa Maria di Nazareth 17 века. В ней похоронен последний дож Венеции. А напротив «Мост Босоногих». Босоногими называли кармелитов, которые жили в монастыре рядом с церковью и ходили босиком. Так и получилось, что и церковь и мост называются Скальци (босоногие).

Чуть дальше влево от Гранд-канала уходит второй по значимости канал. Он называется канал Каннареджо. Немного в глубине слева виден дворец Лабиа. Владельцы дворца прославились своим сказочным богатством. Достаточно сказать, что они имели 5 гандол!!! В те времена и 2 то считались роскошью. Сейчас во дворце находится телевидение и посетить дворец нельзя. Перед ним, кстати, стоит одна из старейших в Венеции башен 12 века.

Дальше справа мы разглядывали турецкое подворье 13 века и учились определять венецианские стили. Построено оно в византийском стиле и отличатеся большим количеством арок. Сейчас здесь находится музей естественной истории. Это может быть интересно, особенно для посещения с детьми. Подробную информацию смотрите на сайте музея.

А здание рядом, похожее на тюрьму, сейчас начальная школа. Раньше это было зернохранилище. А напротив, на другой стороне канала — великолепный экземпляр Ренессанса. Это здание казино Венеции. Кроме того, здесь когда то жил и скончался композитор Вагнер.

Дальше мы видим церковь Сан-Ста

Здесь гид обращает наше внимание на колодец перед ней. Их устройство в городе очень интересно

Далее по курсу представитель венецианского барокко Ка-Пезаро. Сейчас это музей с коллекцией произведений современного и декоративно-прикладного искусства Азии.

Золотой дворец в Венеции

Чуть впереди на другой стороне открывается взгляду один из самых красивых дворцов Венеции. Раньше его называли «Золотой дворец». Он невероятно утонченный, словно воздушный. Одним из владельцев этого дворца был князь Трубецкой. Сейчас здесь находится галерея, в том числе картины Тициана и Ван Дейка.

Иностранные телеканалы в Италии

Проблема возможных передач из-за границы на территорию Италии возникла еще до того, как в Италии начались регулярные передачи. В частности, была рассмотрена возможность наличия в Республике Сан-Марино телекомпании . Поэтому в договоре, заключенном между Италией и Сан-Марино в 1953 году, за несколько лет до событий в Роверете , Республика Титан также обязалась не создавать на своей территории радио- и телестанции .

Ситуация изменилась в 1970-х годах, когда усилилось давление в пользу плюрализма на радио и телевидении. Так, законом от 14 апреля 1975 г. 103 разрешил установку на территории Италии ретрансляторов иностранных вещателей. Таким образом, на севере Италии стали приниматься иностранные телеканалы на итальянском языке, такие как Telemontecarlo , вещающие из Княжества Монако , TSI , посвященный итальянскоязычным жителям кантона Тичино , и TV Koper-Capodistria (в Италии обычно называемый Tele Capodistria), который вещает из одноименного города , посвященный итальянским общинам, проживающим в некоторых районах тогдашней Югославии.но который также был захвачен в некоторых регионах северо-востока Италии . Эти вещатели стали достаточно популярными на десятилетие.

Рождение частных местных кабельных и эфирных вещателей

Первые попытки создать частные телевизоры в Италии были предприняты вскоре после начала государственной службы. В 1956 году частное телевидение Il Tempo TV , созданное римской газетой Il Tempo , попросило концессию на начало вещания: после долгой судебной тяжбы Конституционный суд вынес решение, подтвердившее монополию Rai .

Похожая история произошла с Lombardy TV1 , которая закончилась постановлением Консультации от 13 июля 1960 года , которое оправдало монополию Rai на основании вывода об ограничении доступных частот.

В конце шестидесятых — начале семидесятых годов частные лица, чтобы обойти запрет, наложенный Конституционным судом на эфирные частоты, выбрали путь кабельного телевидения : так начали появляться местные частные кабельные телеканалы .
В 1966 году инженер Пьетранджело Грегорио основал Telediffusione Italiana Telenapoli , первое итальянское бесплатное кабельное телевидение . Впоследствии, в 1972 году, Джузеппе Сакки основал Telebiella : Сакки предстал перед уголовным судом за это, в контексте которого магистрат Бьеллы поднял вопрос о конституционной законности. История закончиласьПостановление Конституционного суда № 226 от 10 июля 1974 г., который узаконил существование кабельного телевидения, поскольку оно обязательно является местным и, следовательно, не наносит ущерба монополии Rai на национальное вещание. Эта возможность Воспользовался Джакомо Properzj , основавший Telemilanocavo служить район Milano 2 , построенный » Edilnord от Сильвио Берлускони . 3 октября 1974 Telecavocolor из Сан — Бенедетто — дель — Тронто также родился .

Впоследствии реформа RAI 1975 года разрешила кабельное вещание на национальном уровне, а также, как уже писалось, повторение в эфире на территории Италии иностранных вещателей, среди которых были добавлены французские телевизоры TF1 , Antenne 2 и France Régions 3 .

Конституционный суд снова вынес решение в 1976 году с приговором No. 202 от 28 июля 1976 г., который также разрешал передачу по воздуху, если она была местной . Это определило экспоненциальный рост частных телеканалов: количество местных вещателей фактически увеличилось с 246 в 1977 году до 250 в 1978 году, а затем до 600 в 1980 году .

На самом деле, уже в 1974 году, то есть за два года до решения Консультации, родились первые бесплатные итальянские телеканалы в эфире (которые будут узаконены через два года): некоторые из них были Canale 21 (в Неаполе ) и Telealtomilanese (в Busto Arsizio ). Позже, после вышеупомянутого предложения, родились другие телевизоры, такие как Antennatre (в Леньяно ), принадлежащая Ренцо Вилья и Энцо Тортора (который начал вещание 3 ноября 1977 года и обеспечил себя известными ведущими, такими как сам Тортора и Этторе Анденна ) и GBR (в Риме). На рынок также вышли издатели, в том числе Рускони , который основал Quinta Rete в Риме в 1976 году и Antenna Nord в Милане в 1977 году . В 1978 Telemilano также родился , по воздуху Telemilanocavo принадлежит на Сильвио Берлускони Fininvest .

Каналы являются частью системы

Русла рек в лагуне (декабрь 2006 г.)

Предполагаемые 175 каналов в старом городе были изначально рассчитаны на глубину 1,85 м. Приходилось учитывать средний диапазон приливов и отливов около 60 см, чтобы всегда была эффективная глубина прохождения 120 см в боковые каналы. Эти Рии и Канали имеют общую длину около 38 км.

Каналы в этом более широком смысле являются частью экологической и экономической (искусственной) системы в дельте реки Брента и других рек и ручьев, ведущих к Адриатике .

Уровень воды в каналах и т. Д. Зависит от морских и упомянутых приливов , например Частично зависит от пресноводных притоков , регулируемых с помощью замков . В результате в каналах постоянно откладываются отложения . Только постоянное обслуживание каналов могло защитить город и лагуну от естественного заиления. С середины 19 века эти ремонтные работы в значительной степени игнорировались. В настоящее время, примерно с 1960 года, вся лагуна подвергается эрозии в большей степени, чем осадконакопление. Зимний период Acqua Alta (« наводнение ») также связан с преобладающим в то время направлением ветра в этой части Средиземного моря . В будущем он будет контролироваться на высшем уровне с помощью нынешнего строительства Modulo Sperimentale Elettromeccanico (MO.SE, «Электромеханический экспериментальный модуль»), своего рода водяной дамбы.

Даже внутри лагуны соединяют каналы, которые необходимо поддерживать в постоянном состоянии ; они обеспечивают движение судов даже во время отлива .

Типы телевещания

В Италии существуют 4 типа телевещания:

• Эфирное телевидение
  • Эфирное аналоговое телевидение (до 2012 года)
  • DVB-T
    • FTA
    • Pay TV
• Спутниковое телевидение
  • FTA
  • Pay TV
• Кабельное телевидение
• IPTV

DVB-T в Италии

В Италии существует 10 операторов DVB-T:

• Rai Way, мультиплексы:
  • RAI Mux 1
  • RAI Mux 2
  • RAI Mux 3
  • RAI Mux 4
  • RAI Mux 5
• Elettronica Industriale, мультиплексы:
  • Mediaset 1
  • Mediaset 2
  • Mediaset 3
  • Mediaset 4
  • Mediaset 5
• Telecom Italia Media Broadcasting, мультиплексы:
  • TIMB 1
  • TIMB 2
  • TIMB 3
• Gruppo Editoriale L’Espresso, мультиплексы:
  • Rete A 1
  • Rete A 2
• LA7, мультиплекс:
• Prima TV, мультиплекс:
• 3 Italia, мультиплекс:
• Television Broadcasting System, мультиплекс:
• Canale Italia, мультиплекс:
• Centro Europa 7 S.r.l, мультиплекс:

Спутниковое телевидение

Представлено двумя операторами:

• tivùsat — ретранслирует каналы других вещателей
• Sky Italia — ретранслирует каналы других вещателей, а также имеет собственную спутниковую платформу

Экспериментальная фаза

EIAR Rome 1939, телестудия , оператор с камерой SAFAR .

В Италии первые исследования и первые экспериментальные испытания телевизионных передач были проведены в Турине, начиная с 1934 года , городе, где уже размещался Центр EIAR (позже Rai ), в помещении Туринского театра , примыкающего к штаб-квартире. историческая улица Виа Верди.

Королевский указ-закон от 26 сентября 1935 г., n. 1829 г. — преобразован в закон 9 января 1936 г., н. 177 — установил прохождение программ EIAR ( Italian Radio Hearing Body ) под контролем Министерства печати и пропаганды правительства Муссолини . Впоследствии EIAR откроет офис в Риме , в районе Прати, где построит историческую штаб-квартиру на Via Asiago 10.

Первые экспериментальные трансляции начались в 1939 году в Турине с EIAR , общественной организацией радио.
22 июля того же года EIAR начинает экспериментальное программирование с вводом в эксплуатацию в Риме небольшой студии на Виа Азиаго и передатчика мощностью 2 кВт, установленного на передающей станции Монте-Марио , в котором использовался стандарт 441 строки, разработанный Telefunken . В сентябре того же года второй телевизионный передатчик мощностью 400 Вт был установлен в Милане на площади Торре Литтория (ныне Торре Бранка).) и ведет экспериментальные передачи по случаю 11-й радиовыставки и 21-й Миланской торговой ярмарки . Передающее оборудование обеих станций было спроектировано и построено компанией SAFAR (Società Anonima Fabbruzione Radiofonici) из Милана, в то время как другие компании в этом секторе, такие как Radiomarelli и Allocchio Bacchini, начали производство приемного оборудования .

Между 1939 и 1940 годами можно увидеть первые национальные телетрансляции с ведущими, спортивные интервью в студии, скетчи, песни, балеты и оперы. Крупные итальянские электротехнические компании немедленно начинают производство ламповых телевизоров, предназначенных для небольшой аудитории, ограниченной иерархами, учителями, промышленниками и предпринимателями, которые устанавливают на крышах трех крупных итальянских городов ( Турин , Милан и Рим ) первые антенны для приема картинки. Ватиканские дворцы и вилла Торлония , где жил Бенито Муссолини , не являются исключением . Регулярные телепрограммы того времени в значительной засвидетельствованы на «Radiocorriere », который сообщает о целом ряде абсолютных новинок для Италии того времени.

Передачи внезапно прекратились 31 мая 1940 года по приказу правительства, предположительно из-за помех, обнаруженных в первых аэронавигационных системах; по-видимому, неизбежность вступления Италии в войну сыграла роль в этом решении . Об этом говорит сайт https://intellect.icu . Мировой конфликтпоэтому развитие этой технологии было резко приостановлено, и электротехнические компании освободили место для производства радиопередатчиков и продуктов для использования в военных целях. Военные события также стирают следы первых итальянских телевизионных экспериментов, когда в результате бомбардировки были уничтожены архивы EIAR: документы, графики, сценарии, фотографии, заказы на обслуживание, фильмы и все, что документирует это первое поколение телевидения. в дыму .

Телевидение Magneti Marelli с 1938 года

Во время оккупации немецкая армия демонтировала все передающие устройства EIAR в Риме и перевезла их в Германию, включая телевизионный передатчик, который позже будет восстановлен союзниками после окончания войны и возвращен RAI (новое название EIAR с 1944 года ), который в январе 1949 года установил его в Турине в районе Эремо , на Туринском холме, вместе с новыми антеннами, установленными на крыше штаб-квартиры RAI на Виа Верди в Турине. Таким образом, возобновляются эксперименты, которые приведут к первой официальной телетрансляции 1954 года.

Самые просматриваемые каналы

Auditel измеряет телевизионные рейтинги в Италии. Двумя наиболее просматриваемыми каналами по-прежнему остаются Rai 1 и Canale 5, которые вместе составляют 33% аудитории. Далее следуют Rai 3 и Rai 2 с 14% общей доли и, наконец, третья группа станций, состоящая из Italia 1 и Rete 4, которые вместе достигают 12% телевизионных рейтингов. Не считая седьмого бывшего аналогового телевизора La7 с долей рынка 4%. Все шесть универсальных каналов RAI и Mediaset имели немного меньшую дневную аудиторию в 2013 году по сравнению с предыдущими годами, в то время как платформа платного телевидения Comcast под названием Sky Italia (с такими каналами, как Fox , Fox Crime , Sky Cinema и Sky Sport ), общенациональный канал Рейтинг La7, принадлежащего Cairo Communication, и нескольких новых цифровых станций бесплатного вещания (таких как Giallo , Rai 4 , Iris , La5 , Real Time , K2 , Rai Premium , Top Crime , Cielo , DMAX ) растет день ото дня.

Позиция	Канал	Дата запуска	Владелец	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.
1	Рай 1	1954 г.	RAI	22,86	22,99	22,33	21,80	20,63	19,86	18,1	18,3	17,84	17,43
2	Канале 5	1980 г.	Mediaset	21,82	20,96	20,67	20,33	20,50	18,78	17.0	15,9	14,95	15,37
3	Рай 3	1979 г.	RAI	9,11	9.31	9.06	9,07	8,46	7,75	8,5	7,7	7,38	6,73
4	Рай 2	1961 г.	RAI	11.29	11,27	10,38	10,60	8,90	9.02	8,3	7,6	6,77	6,62
5	Италия 1	1982 г.	Mediaset	11,48	11.09	11,18	10,83	10,68	9,22	8,3	6,18	6.54	5,97
6	Rete 4	1982 г.	Mediaset	8,63	8,22	8,68	8,28	7,47	6,79	6,7	5,42	5,03	4.89
7	La7	2001 г.	Каир Коммуникации	2,71	3,02	2,97	3,08	3,18	3,06	3,82	3,68	3,76	3,26
8	В реальном времени	2005 г.	Discovery Italia	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	1.09	1.4	1,53	1,52
9	DMAX	2011 г.	Discovery Italia	NE	NE	NE	NE	NE	NE	<0,90	<0,90	1,32	1,40
10	Рай Йойо	2006 г.	RAI	NE	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	1,34	1,38
11	Ирис	2007 г.	Mediaset	NE	NE	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	1,26	1,31	1,31
12	Cielo	2009 г.	Sky Italia	NE	NE	NE	NE	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	1,30
13	Top Crime	2013	Mediaset	NE	NE	NE	NE	NE	NE	NE	NE	1.05	1.06
14	Рай Премиум	2003 г.	RAI	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	1,25	1.14	1.06
15	Рай фильм	1999 г.	RAI	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	0,92	0,95	1.03
16	Боинг	2004 г.	Система вещания Mediaset Turner	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	<0,90	1.05	0,99	<0,90	0,99
17	Рай 4	2008 г.	RAI	NE	NE	NE	<0,90	<0,90	<0,90	0,98	1.1	0,96	0,92

Район Каннареджо

• Палаццо Цивран – неоклассический дворец, переживший с 14 века не одну перестройку. Сегодня здесь находится Гвардия ди Финанса – специальное военное подразделение, подчиняющееся Министерству экономики и финансов.
• Ка-да-Мосто – самый старый дворец, построенный на берегах Гранд-канала. Он был возведен еще в 13 веке. В наши дни он пустует, так как без ремонтных работ не годится для использования.
• Ка’Михель-дель-Бруса – готический дворец, отстроенный после большого пожара, сегодня выступает местом проведения выставок, часто посвященных современному искусству.
• Ка-д’Оро или палаццо Санта-София – мраморное здание, придерживающееся готического стиля. Внутри действует галерея Франкетти.
• Палаццо Миани Колетти Джусто – здание 18 века, в котором, как и в Ка-д’Оро, действует галерея Франкетти.
• Палаццо Фонтана Реззонико – дворец был возведен в 17 веке в стиле ренессанса, однако с последующими реставрациями приобрел элементы барокко.
• Палацетто да Лецце – небольшое здание, являющееся прекрасным образцом готики первой половины 15 века.
• Палаццо Молин Гаспари – дом, который был построен в 17 веке. Сегодня здесь находится крупная архитектурная фирма.
• Музей Вагнера – коллекция писем, документов, картин и прочих вещей, принадлежавших великому композитору. Также здесь иногда проводят концерты в его честь.
• Палаццо Гатти Касазза – старинное здание, которое было построено в готическом стиле, однако потерпело много изменений. В начале 20 века здесь обитал архитектор и коллекционер предметов искусства Джузеппе Гатти Касазза.
• Сан-Джеремия – старинная церковь, посвященная Люсии Сиракузской.
• Палаццо Фланджини – здание, построенное в 17 веке, известно своей асимметрией. Оно сохраняет некоторые архитектурные украшения 18 столетия.
• Палаццо делла Реджионе дель Венето – красивый дворец, в прошлом служивший отелем, а сегодня предоставляющий помещение для областного совета.

Мосты Гранд Канала в Венеции

Венецианские власти раньше всерьез опасались, что строительство мостов через Гранд Канал уменьшит его проходимость для лодок, что увеличит пробки. Именно поэтому на 4 километровом канале всего 4 моста. Что не слишком удобно для ежедневных маршрутов. На помощь приходят трагетто — небольшие гондолы, выполняющие функцию паромов, доставляя людей с берега на берег за 1 евро.

Почти до конца XIX века мост Риальто вообще был единственным мостом через Гранд Канал. Позже достроили еще три моста. Мост Риальто — самый первый и самый известный из всех мостов Гранд-Канала. Наравне с водной артерией является одним и символов города. В существующем облике он был построен из камня в конце XVI века, после того как деревянные мосты на этом месте неоднократно обрушивались. Назван в честь расположенного рядом рынка Риальто, бывшем одним из самых оживленных мест в городе.

Мост Академии — самый южный из мостов. Назван в честь художественного музея Галереи Академии, Мост соединяет Галереи Академии с районом Сан-Марко. У этого моста интересная история. В середине XIX века его сделали из металлических конструкций, затем сильно критиковали за слишком современный вид. Затем разобрали, чтобы собрать уже в середине XX века из дерева. В 1985 году его обновили, но снова из дерева. Венецианские власти до сих пор не оставляют надежды сделать мост постоянным.

Мост Скальци соединяет районы Санта-Кроче и Каннареджо. Именно этот мост первым видят туристы, когда выходят из вокзала. Удивительно, что он построен в 1934 году, так как его архитектура прекрасным образом вписывается в барочную архитектуру домов Гранд-Канала.

Мост Конституции, он же «Четвертый мост», соединяет железнодорожный вокзал Венеции Санта-Лючия с площадью Пьяццале Рома (Piazzale Roma), на которой находится городской автовокзал (последнее место в Венеции, куда можно добраться на автомобиле). Мост был построен в 2008 году, но подвергся значительной критике за неудачное расположение и модернистскую архитектуру (он практически весь сделан из стекла). В результате протестов мост открыли тихо, без торжественных мероприятий.

Андрей Ефремов

Как добраться

Несмотря на то, что Гранд Канал называют главной улицей Венеции, вы не сможете хорошо разглядеть его, гуляя пешком. Дело в том, что набережных на канале нет, поэтому увидеть панораму канала с суши можно только с мостов или немногочисленных причалов. Лучший вариант увидеть Большой Канал — прокатиться на вапоретто или на катере.

Пешком

Если вы прибываете в Венецию на поезде или автобусе, то первым, что вы увидите, выйдя из здания Вокзала Санта-Лючия, будет Гранд Канал и мост Скальци. Фактически, мосты и причалы гондол/ вапоретто — это единственные места, с которых вы можете посмотреть на Большой канал с суши. Путь до следующего моста, моста Риальто, займет порядка 22 минут. Лучше идти по южному берегу, здесь находится больше причалов и выходов к воде, а значит, вы сможете оценить красоту Гранд Канала с разных ракурсов.

Если, гуляя по городу, вы заблудитесь в лабиринте улиц, ищите белый указатель на Canal Grande, их много по всему городу.

На вапоретто

Самый удобный и бюджетный способ увидеть Гранд Канал — совершить прогулку по нему на вапоретто. По Гранд Каналу следуют вапоретто номер 1 и 2. Сесть можно прямо от вокзала Санта Лучия и прокатиться до моста Риальто. Поездка займет около 35 минут и вы увидете основную часть канала.

Вапоретто, как автобусы, ходят по расписанию и по закрепленным маршрутам. Стоимость билета на вапоретто — 1,5 евро.

На такси/катере

Такси в Венеции — это катера. Они могут быть окрашены в любой цвет. Заказать такси можно по телефону — если ваш отель имеет собственный причал, то такси подъедет к нему, если нет — вам придется дойти до ближайшего общественного причала. Кроме того, есть специальные причалы — стоянки такси. Самые известные стоянки около площади Сан-Марко и у моста Риальто.

Часто с таксистом можно договориться о прогулке с почасовой оплатой. Обычная цена около 90–120 евро.

На гондоле

Знаменитые продолговатые лодки также являются участниками движения по Гранд Каналу. Стоимость получасовой прогулки около 120 евро. Но на гондолах рекомендуется кататься по малым каналам и протокам, т. к. Большой Канал довольно широк, по нему довольно интенсивное движение катеров и вапоретто, что не добавляет комфорта поездке на низкой гондоле.

Вид на Гранд Канал в Венеции на Google-панораме

Видео-путешествие по Гранд Каналу

Прогулка

Поднимитесь на борт речного трамвайчика № 1 или № 2 у Piazzale Roma или вокзала Ферровиа, убедившись, что он идет в правильном направлении.

Мосты Риальто и Академии являются удобными остановками в пути, но во время первой поездки оставайтесь на борту все время, до площади Сан-Марко (а затем совершите поездку в обратную сторону, чтобы рассмотреть дворцы на другом берегу).

Палаццо Вендрамин-Калерджи

В этом примечательном своей архитектурой здании останавливались многие выдающиеся люди, и именно здесь умер великий композитор Рихард Вагнер. Сегодня в Палаццо размещаются казино «Casino di Venezia» и Музей Вагнера, в котором хранится коллекция редких документов, написанных им писем, картин, записей и музыкальных нот.
Музей Вагнера работает вторник, четверг и суббота в 10:30. Вход в музей – 5 евро.Казино Венеция: понедельник – пятница с 11:00 до 02:45. Суббота и праздничные дни с 11:00 до 03:15. Выходные дни: 24 и 25 декабря

Церковь Сан-Стае

В свое время церковь заказала картины у всех самых известных художников в Венеции. Все полотна находятся в алтарной части. На правой стене “Мучение святого Варфоломея” Тьеполо, на левой – “Освобождение святого Петра из темницы” Себастьяно Риччи, но главным шедевром считается “Святой Иакова, ведомый к месту казни” Пьяццетты.

Церковь была построена в XI веке по плану швейцарского архитектора Доменико Росси, а в XVII веке церковь основательно реконструировали. Свое название она получила в честь Святого Евстафия, которому по легенде во время охоты явился сам Христос.

Часы работы

Дворец Ка’д’Оро

Готическая жемчужина Венеции. Он весь будто соткан из кружев. Благодаря своей облицовке дворец и получил свое название – Золотой дом. Дворец был построен в первой половине XV века по заказу венецианского патриция Марио Контарини и должен был называться Ка-Контарини. Но название это не прижилось. Помимо золотых пластин дворец был раскрашен самыми на то время дорогими красками – киноварью и ультрамарином.

Вход

Дворец Ка’Пезаро

Белоснежный барочный дворец 17 века, фасадом выходящий на Большой канал, был построен для знатной семьи Пезаро. Признается лучшей работой архитектора Бальдассаре Лонгена.

В начале 20 века во дворце разместилась коллекция живописи и скульптуры 19 и 20 веков – Международная галерея современного искусства.
Остановка вапоретто San Stae.Режим работы: апрель-октябрь 10:00-18:00 (понедельник-выходной), ноябрь-март 10:00-18:00 (понедельник-выходной).Стоимость билета: взрослый – 8 €, детский – 5, 50 €.

Мост Риальто

Самый древний и известный из венецианских мостов. Один из символов Венеции и венецианской жизни. С давних пор он был центром торговли города. В XIV-XV веках каждое утро для совершения сделок здесь собирались купцы и банкиры. Тут торговали не только товаром, но и ценными бумагами, а вопрос из шекспировской пьесы «Что нового на Риальто?» по сути, означал «Что нового в экономике?».

Общая атмосфера, царящая между торговыми рядами, неизменно стоящими здесь уже несколько веков подряд, также влечет туристов. Не упускайте возможности посетить мост Риальто.

Телекомпании

В Италии есть две основные национальные телевизионные организации, делящие между собой подавляющую часть аудитории: общественная «Rai», на долю которой в мае 2014 пришлось 37% от времени, проводимой итальянцами за просмотром телевидения («доля аудитории») и «Mediaset», коммерческая телевещательная сеть, на которую пришлось 33%. Третий крупнейший игрок, итальянский филиал «Discovery Communications», имел в том же месяце долю аудитории 5,8%. Помимо этих трёх специализирующихся на бесплатных телеканалах компаний, популярность растёт у платформы цифрового спутникого телевидения «Sky Italia» от корпорации «New Corporation».

Подобно всем другим итальянским средствам массовой информации, итальянское телевидение считается по ряду мнений (как в своей стране, так и со стороны) чересчур политизированным. По данным проведённого в декабре 2008 года опроса только 24% итальянцев доверяли программам телевизионных новостей, что намного меньше британского показателя в 38%, что сделало Италию одной из только трёх стран (среди тех, где был проведён опрос), где онлайн-источники считаются более надёжными в плане информации, чем телевидение. При этом доля общественно-политических программ на основных итальянских телеканалах меньше чем в Великобритании и США — выпуски новостей на телеканалах Rai и Mediaset значительно короче чем на BBC, ITV и частных телекомпаниях США.

Величие Канала дворцов в Венеции

Если бы в данном материале речь шла не о венецианской достопримечательности, а о каком-либо мегаполисе, то приводить «сухие» статистические данные можно было бы бесконечно долго. О Венеции так не говорят, не говорят не только восхищенные туристы и гиды, но даже и ученые: этот город удивителен и неповторим, любое здание и канал в нем уникальны и имеют свою историю, легенду. Стоит только представить себе, что по обе стороны Большого канала расположено чуть более сотни дворцов, каждый из которых представляет собой настоящий архитектурный шедевр, как тут же возникает непреодолимое желание сесть в одну из роскошных гондол и отправиться на неспешную экскурсию.

Договориться с гондольером о прогулке по каналу и его многочисленным ответвлениям можно на пристани гондол. Находится она сразу за привокзальной площадью, где большинство туристов приобретают на память красочные сувениры и подарки для родных и близких друзей. Кстати, цены на этом самом большом и шумном базаре Венеции необычайно дороги. Не стоит забывать и о том, что «Безмятежная» считается одним из самых дорогих городов мира, поэтому если бюджет ограничен, лучше всего приобрести магниты на холодильник, пуховые платки и джемперы в другом месте.

Большой канал с видом на базилику Санта Мария делла Салюте

После прибытия к пристани, почти все туристы садятся в удивительной красоты гондолы, на корме которых стоит гондольер. С этого момента для счастливых гостей города и начинается самое настоящее путешествие в сказку: многие зажигают специальные фонарики и неспешно отправляются в свои отели или на экскурсию к многочисленным достопримечательностям

Не будет преувеличением сказать, что прогулка на гондоле по Гранд-каналу к самому популярному Дворцу Дожей (если не брать во внимание Золотой дворец) – это уже близкое знакомство с Венецией, ведь во время нее можно увидеть массу достопримечательностей и составить определенное представление об архитектурных стилях, характерных для «Безмятежной»

Многие гиды, проводящие экскурсии по городу на воде, называют самый большой канал города огромным залом музея, в котором вся экспозиция состоит из прекрасных дворцов и других не менее великолепных строений. Удивительно, но все здания по обе части главной транспортной артерии Венеции были построены не позднее середины XVII века.

Стоянка гондол на Большом канале

С тех далеких времен дворцы и дома не перестраивались, более того, было запрещено даже изменять отделку их фасадов. Для людей, прибывших в город на воде с деловым визитом и не планирующим экскурсии, полезной будет информация о том, что пересечь канал можно не только на медленной гондоле, а и на специальном пароме и быстроходной моторной лодке, которая называется вапоретто. Кстати, этими лодками и пользуется большинство венецианцев: передвижение на них запрещено лишь в особо узких каналах, где волна от борта судна может затопить первый этаж здания.

По обеим сторонам Канала дворцов у каждого здания можно увидеть ярко окрашенные полосатые столбы, к которым гондольеры привязывают свои роскошные, украшенные золотыми фигурами, судна. Особенно много таких столбов поставлено у самых значимых достопримечательностей Большого канала и у отеля с названием Сплендид Суизе. Вход в этот дорогой и комфортный отель и множество дворцов представляет собой балкон, на который туристы заходят прямо из лодки.

Гондолы на Большом канале

Не стоит удивляться, если в одном из исторических зданий, расположенном на Гранд-канале, свои услуги будет предлагать Спа-салон, ресторан или ультрасовременное казино: несмотря на то, что все памятники являются собственностью Италии, площади в них сдаются предпринимателям. Это позволяет привлечь еще большее число туристов, любящих проводить время в увеселительных заведениях. Строительство нового здания у Большого канала в Венеции невозможно. Если на нижнем этаже какого-либо дворца и расположен ресторан или казино, в любом случае на верхних этажах находится музей или огромная картинная галерея. Так уж повелось в прекрасном и романтичном городе…. Из-за недостатка места венецианцы еще с давних времен приспосабливают каждое свое здание под различные нужды.

Правила движения для водных видов транспорта

Интересно, но для передвижения по водной глади следует строго соблюдать правила движения. К примеру, многие «улицы» имеют одностороннее движение, а на отдельных участках имеются брикколы – металлические сваи, торчащие прямо из воды. Их часто используют при швартовке катеров и гондол.

По водоемам транспорт может передвигаться со скоростью не более 20 км/ч, а по некоторым каналам скорость вовсе ограничена до 5 – 7 км/ч. Обусловлено это не только сложными «дорожными условиями», но также с тем, чтобы катера не поднимали волны, которые негативно влияют на фасады зданий.

Предыдущие статьи

Одно лишь упоминание о Венеции вызывает прекрасные ассоциации с красочными гондолами, которые неспешно проплывают вдоль берегов каналов, а также чистые песчаные пляжи, узкие улицы и… карнавал. Действительно, без карнавала невозможно представить Венецию. …

Паромы из Венеции Венеция – один из самых романтичных и красивейших уголков планеты, куда стекаются миллионы туристов. После посещения достопримечательностей и отдыха на лучших пляжах Лидо, многие туристы хотят получить еще больше «хлеба и зрелищ». Для этого они устремляются в путешествия по соседним странам. …